admin 固态电池产业化正在进入新的时线。关于固态电池在汽车上的应用，由工业和信息化部指导、中国汽车技术学会审编的《新能源/节能汽车3.0技术路线图》于10月23日发布。全固态电池预计到2030年将实现小规模应用，到2035年预计将在全球范围内大规模采用。电池的整体性能、成本和环境适应性将更加符合消费者的需求。固态电池被认为是下一代锂电池技术，是近期政策文件中明确的能源器件发展重点之一。人们常说，固态电池的最新技术进步是积极的。各个团队提出的各种技术方案有望解决这个问题固态电池面临续航短、功耗低等瓶颈。多项关键技术取得进展，固态电池相关ETF蓄势待发。据央视新闻10月16日报道，中国科学家近日成功攻克固态金属锂电池“死胡同”难关，使固态电池性能实现大幅提升成为可能，100公斤电池的使用寿命有望从500公里延长至1000公里以上。这些技术进步包括中国科学院物理研究所黄学杰研究员以及中国科学院华中科技大学和宁波材料技术与工程学院组成的研究团队开发的阴离子控制技术。该技术解决了粘结困难的问题全固态金属锂电池中的电解质和电极是支撑实际应用的重要技术。相关研究成果于10月7日发表在国际学术期刊《自然-可持续发展》上。全固态锂金属电池中固体电解质与锂金属电极之间的界面接触问题一直是阻碍其产业化的难题。黄学杰团队将碘离子引入电解液中。当电池工作时，这些碘离子在电场的作用下迁移到电极界面，形成富含碘的界面。该界面主动吸引锂离子并自动填充所有间隙和孔。这使得电极和电解质始终保持紧密接触。这种新设计不仅更容易制造、使用更少的材料，而且还提高了电池的耐用性。另一种技术进步在于电解质的结合。在传统的固态电池中，离子传导和存储功能分别由电解质和电极材料执行，导致电极/电解质界面处的高阻抗和低离子传输效率。针对上述界面问题，中国科学院金属研究所科研团队打造出一种具有分子尺度界面的聚合物基电极-电解质一体化材料，为提高固态电池的电化学性能提供了新的解决方案。固态电池产业化的加速也体现在市场热情上。许多仅追踪固态电池相关概念的 ETF 产品今年表现活跃。 Según Wind Statistics，GF National Securities (159755) 的新能源汽车电池 ETF，以 65% 比索计算电池概念如此一来，您将在 20 天内累计注册 6,500 万元人民币。截至10月24日，同比增幅达到57.60%。该基金的十大重仓股包括宁德时代、比亚迪、亿纬锂能和国轩高科。约占固态电池概念成分股40%的招商中证电池主题ETF（561910）上月日均成交量超3亿元，净流入大幅增长，同比增长61.32%。那是 10 月 24 日。除了政策之外，国家多部委和地方政府密集将固态电池推广政策纳入产业规划，无疑是行业活力的催化剂。今年2月，工业和信息化部等八部门公布了《新型储能制造业高质量发展行动计划》《国务院关于支持发展储能用固态电池的意见》明确支持发展储能用固态电池，提出加快安全长寿命固态电池技术研究，推动锂固态电池、钠电池发展。3月，工信部公布《2025年工业和信息化标准化工作要点》，首次将全固态电池纳入新的行业标准体系建设，并提出 建立全固态电池标准体系，加快产业化进程。工信部4月公布《2025年汽车标准化工作要点》，并提出推动固态电池等标准子系统制定和启动，加快固态电池等标准制定，为发展提供政策引导固态电池产业发展。 9月底，国家能源局、工业和信息化部、国务院国资委、市场监管总局等四部门联合发布《关于促进优质能源装备发展的指导意见》，也明确要推动建立高度安全可靠的蓄电池储能装备体系，发展长寿命、宽温度范围、低衰减的关键装备。锂电池、钠电池、全固态电池。北京、上海、珠海等国家也相继出台相关政策，将固态电池纳入当地产业规划。 “政治支持+市场需求+技术进步是三大驱动力。工业化进程中金公司研究报告显示，固态电池预计2027年达到技术完善并小规模量产，2030年实现商业量产。中金公司预计2030年全球固态电池出货量将达到808GWh，其中半固态电池需求预计2030年将超过650GWh。 用于电力、储能、EVTOL和消费电子的半固态分别为466GWh、90GWh、60GWh和36GWh，渗透率分别为15%、10%、60%和23%。中国国际银行的研究报告指出，资本投入正处于该行业变现的准备阶段，订单和收入确认自然比整车量更快。目前，电池行业 是固态整体正处于从pil的过渡阶段OT 测试和建立工艺路线以开发生产线能力。一些公司已经完成了关键材料和电化学系统的实验室进展，并正在加快中试或大批量生产线的建设。该机构认为，随着固态电池技术和产业进步的加快以及汽车应用节点的临近，将对固态电池的量产提出更大的要求。北京贝壳财经报记者 朱跃伟 主编 陈莉 编辑 刘宝庆